Introducción
El Casalini GranTurismo se presenta como una opción premium dentro de los cuadriciclos ligeros. Combina diseño atractivo, interiores cuidados y un equipamiento poco común en este segmento. Se puede conducir desde los 15 años con licencia AM, lo que lo convierte en una alternativa práctica y llamativa para la movilidad urbana.
Diseño y acabados
El GranTurismo ofrece un estilo más refinado que los modelos básicos de la marca. Los colores disponibles incluyen tonos clásicos como blanco, rojo o gris, y opciones más llamativas como azul Miami, naranja Pop o amarillo Honey.
En el interior destacan los asientos en acabado RockBlack, volante con inserciones rojas, salpicadero con detalles estilizados y cuadro digital. Todo pensado para dar una sensación de coche de categoría superior dentro de los microcoches.
Imagen: Interior del Casalini GranTurismo – Casalini web
Equipamiento y tecnología
De serie incorpora elementos poco habituales en este tipo de vehículos:
- Luces diurnas LED y faros antiniebla.
- Sensores de aparcamiento trasero y cámara de visión trasera.
- Cierre centralizado y retrovisores eléctricos con intermitentes integrados.
- Elevalunas eléctricos, alarma y luneta trasera tintada.
En cuanto a tecnología, monta radio táctil de 6,2 pulgadas con altavoces de alta potencia. Entre las opciones destacan la dirección asistida “Comfort Drive”, aire acondicionado (versión GT 550), recarga inalámbrica de móviles, subwoofer, radio Alpine con pantalla más grande y sistema DAB+.
Motorización y seguridad
El Casalini GranTurismo equipa motores diésel bicilíndricos Kohler de 498 cc, disponibles en dos variantes:
- Kohler 550 ECO Tech, orientado a la eficiencia.
- Kohler 545 Evolution, pensado para un rendimiento más ligero.
La potencia se sitúa en torno a 6 kW (unos 8 CV), con velocidad máxima limitada a 45 km/h, acorde con la normativa de cuadriciclos ligeros. El consumo ronda los 3,6 l/100 km y las emisiones de CO₂ se sitúan en torno a 94 g/km.
En el apartado de seguridad, Casalini utiliza un chasis tubular de acero al carbono y carrocería en materiales compuestos reforzados con carbono-kevlar. A esto se suman frenos de disco en ambos ejes y suspensión delantera tipo McPherson.
Imagen: Motor DCI Casalini GranTurismo – Casalini webDimensiones y ficha técnica
- Longitud: 3,00 m
- Anchura: 1,50 m
- Altura: 1,47 m
- Peso en orden de marcha: 425 kg
- Carga útil: 273 kg
- Depósito: 20 litros
- Transmisión: Automática CVT
- Tracción: Delantera
Mercado y posicionamiento
El precio del Casalini GranTurismo nuevo en España ronda los 18.850 euros, aunque puede variar según versión, equipamiento opcional y acabados de pintura. En el mercado de ocasión existen unidades seminuevas a precios más ajustados.
Frente a rivales como Aixam o Ligier, el GranTurismo se posiciona como una opción más exclusiva, apostando por materiales de mayor calidad y extras que lo acercan a un turismo convencional en estética y confort.
Conclusión
El Casalini GranTurismo demuestra que los coches sin carnet también pueden ofrecer diseño atractivo, tecnología avanzada y una sensación de conducción más cercana a la de un coche tradicional. Una opción ideal para quienes valoran la estética y el confort en un vehículo urbano apto desde los 15 años.
