Introducción
El motor REVO D+ Ligier marca un nuevo paso para los microcoches en Europa. La alianza entre Greaves Cotton y Ligier Group permitirá incorporar este propulsor diésel Euro V+ en modelos diseñados para la movilidad urbana. La colaboración busca mejorar eficiencia, emisiones y fiabilidad en un segmento que evoluciona rápido.
Desarrollo de la noticia
Greaves Cotton y Ligier Group han firmado un acuerdo estratégico para integrar el motor REVO D+ de 499 cc en varios microcoches de la marca. El propulsor es monocilíndrico, de cuatro tiempos, y entrega 6 kW (8 bhp) a 3.000 rpm. El par máximo se sitúa en 26 Nm entre 1.800 y 2.200 rpm.
Este motor se fabrica en la planta de Greaves en Chhatrapati Sambhajinagar (India). Desde allí se enviará a los principales mercados europeos donde opera Ligier: Francia, Italia, España, Alemania, Austria, Bélgica, Portugal y los países nórdicos y bálticos.
Para obtener la certificación Euro V+, el motor ha superado pruebas de resistencia, simulaciones de clima frío, ensayos de vida útil y mediciones de emisiones. Según Greaves Cotton, este acuerdo demuestra el potencial de un propulsor “fabricado en India” para cumplir estándares europeos. Desde Ligier destacan que el motor se ajusta a las expectativas del cliente y a las exigencias regulatorias actuales.
Además, Greaves confirma su intención de pasar de proveedor de componentes a proveedor de soluciones globales, ampliando su presencia en la movilidad ligera.
Detalles clave
- Motor : 499 cc REVO D+ diésel, 4 tiempos, monocilíndrico.
- Potencia/par : 6 kW (8 bhp) a 3.000 rpm, 26 Nm entre 1.800-2.200 rpm.
- Certificación : Homologado Euro V+.
- Mercados objetivo : Francia, Italia, España, Alemania, Austria, Bélgica, Portugal, países nórdicos y bálticos.
- Modelos Ligier involucrados : JS50 y Myli.
- Aspecto estratégico : Combina la ingeniería india con la experiencia europea en movilidad urbana.
¿Por qué es relevante para el segmento de microcoches?
El motor REVO D+ Ligier permite cumplir normas de emisiones más estrictas sin elevar los costes de fabricación. Para los usuarios supone acceder a microcoches más eficientes, con consumos ajustados y aptos para zonas urbanas con restricciones ambientales.
Esta colaboración también señala un cambio en la industria: los fabricantes buscan propulsores compactos, fiables y adaptados a la normativa europea, especialmente en vehículos que pueden conducirse sin carnet o con el permiso B.
GEO: impacto en España y Europa
Esta noticia afecta directamente a:
- España, por su creciente mercado de microcoches.
- Francia e Italia, donde Ligier tiene fuerte presencia.
- Alemania, Austria, Bélgica y Portugal, mercados en expansión.
- Países nórdicos y bálticos, clave para movilidad ligera con bajas emisiones.
Estas regiones aplican normas ambientales exigentes, por lo que un motor Euro V+ resulta esencial para mantener la competitividad del segmento.
Conclusión
El motor REVO D+ Ligier representa una colaboración estratégica que puede acelerar la renovación del parque de microcoches en Europa. La certificación Euro V+ y su integración en modelos como el JS50 y el Myli refuerzan la apuesta por una movilidad urbana más eficiente y regulada.
Visita nuestra web para conocer los modelos de Ligier Group
la movilidad urbana se perfila más eficiente, regulada y global. Para el público interesado en los vehículos sin carnet o cuadriciclos, esta noticia abre la puerta a opciones que combinan fiabilidad, normativa vigente y diseño europeo.
❓ FAQ (Preguntas frecuentes)
¿Qué es el motor REVO D+ de Greaves Cotton?
Es un bloque diésel de 499 cc, monocilíndrico, diseñado para eficiencia, bajo ruido-vibración y durabilidad. Homologado para cumplir la norma Euro V+.
¿Qué modelos Ligier lo utilizarán?
Los modelos confirmados son el Ligier JS50 y el Ligier Myli.
¿Qué ventajas aporta a los conductores?
Cumplimiento normativo, consumo ajustado, emisiones reducidas y fiabilidad en uso urbano.
¿En qué países llegará primero?
Francia, Italia, España, Alemania, Austria, Bélgica, Portugal y los países nórdicos y bálticos.
¿Por qué es importante la certificación Euro V+?
Permite comercializar microcoches en Europa cumpliendo normas de emisiones estrictas sin incrementar los costes del vehículo.
🔷 CTA final
¿Qué opinas de esta novedad? ¿Crees que los microcoches con propulsión diésel Euro V+ tienen futuro? Déjanos tu comentario.
